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【发现最美铁路】粤汉铁路:见证着中国铁路历史跨越 2021-07-29 10:17  作者或来源:中国经济网

  727日下午,由湖南省委网信办和中国铁路广州局有限公司共同举办的发现最美铁路活动在衡阳铁路博物馆正式启动。据了解,该活动聚焦百年党史主题,沿着京广铁路从衡阳南下韶关,揭秘百年粤汉铁路历史。

 

  湘粤两省交界的南岭自古以来就是中原与岭南的屏障,在如此崇山峻岭中修筑铁路,无疑于困难重重。20世纪30年代,时任粤汉铁路韶段工程局局长兼总工程师的凌鸿勋站在苍茫群山前勘测线路,当时中国局势内忧外患,顶着困难与压力,凌鸿勋带领施工人员翻山越岭、凿山填水。这条从1896年由清政府时期就开始酝酿的铁路,历时40年之久,数十万人共同努力修筑的粤汉铁路终于在1936年全线贯通,在抗战时为前线运送了数百万的军队。

 

  历史的洪流滚滚向前,如今的南岭早已不是难以逾越的大山,粤汉铁路也早已完成了它的时代使命,退出了历史的舞台。现在,京广铁路、武广高铁在旁呼啸而过,这三条铁路也分别象征着中国铁路史“老、中、青”三代,极具代表性地反应着中国铁路百余年苦难辉煌的过程,见证着新中国铁路波澜壮阔的历史跨越。

 

  穿越壮丽百年,驰骋锦绣山河,一头连着历史,一头连着未来。193691日,从武昌开出了直达广州的第一趟列车,时速35公里,穿过洞庭湖畔、南岭山麓,历时44小时。新中国成立后,京广铁路先后进行了6次大面积提速调图,提速后时速达到130公里,成为全国铁路运输最繁忙最密集的干线之一,为推动鄂湘粤发展提供了强大助力。20091226日,武广高铁开通,时速350公里,仅需4小时,就可跨长江、越湘江、穿南岭、抵珠江,千里粤汉半日还,充分缓解了京广线的巨大压力。如今,武广高铁运行12年,仅广州局管内就累计发送旅客超5.5亿人次,日均发送12.6万人次,大大拉动了沿线区域经济社会快速发展。

 

  回望百年粤汉铁路,“老、中、青”三代铁路建设者,书写着一个又一个天险变通途的“神话”,在中华民族的伟大复兴的征程中, 留下了属于他们的厚重足迹。今天,新一代铁路建设者将秉承前辈的意志,在交通强国、铁路先行的道路上,不忘初心,继续前行。

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