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北京市今起正式入汛 “云图+北斗+无人机”保障铁路防汛 2022-06-01 11:17  作者或来源:北京日报

  北京今天起正式入汛,铁路部门已提前半个月进入“备战”状态。观云追雨、异物监测、无人机巡山……身处南二环边的指挥中心,国铁集团北京局公司北京工务段的工程师们能通过多套科技系统,应用卫星云图、北斗系统等技术,远程监控京哈、京张、京承等40条铁道线路的“健康状况”和沿线气候情况。

  铁路沿线分钟雨量实时回传

  走进北京工务段安全生产调度指挥中心,监控大屏上显示着多套系统的监测结果。

  “为了让大数据运用更加精准,我们利用卫星云图‘观云追雨’。”调度员张鹏介绍,记者眼前这张图并不简单,它是将铁路线路图叠加到“云图”中,能清楚看到铁路沿线降雨趋势,以及未来几天的预计雨量。

  “可以看到这个云团是在太原局和北京局交界,由西往东走。”张鹏说,根据气象变化精准发布预警响应,可为作业人员应急抢险争取更多时间。

  值得一提的是,铁路沿线的分钟雨量、每秒风速都可以实时回传。指挥中心工程师王庆军打开另一套监测系统,密密麻麻的监测点位,在系统上以绿色图标呈现,它们对应着铁轨附近的传感器。监测到大风、降雨等特殊天气,不仅系统会立即发出预警,还会直接与调度所、高铁列车进行“通话”,以便及时采取限速等措施。此外,通过自然灾害及异物侵限监测系统,一旦雷达波扫描到落石等影响铁路行车安全的情况,也会立即报警,便于快速清理。

  山区监测启用“无人机+北斗”

  对于在山间穿行的铁路线,大山的“风吹草动”都牵动着巡检人的心。如今,北斗基础设施监测系统的应用,为铁路部门安上了“千里眼”。

  采访中,记者看到,北京工务段技术人员爬上险山,正在为北斗监测系统进行调试。这个监测设备比成年人高,由测量型天线、接收机、太阳能供电系统、设备箱等组成。目前,在京张高铁沿线,隧道口的仰坡和山体上,有数十套这样的监测设备以及视频、雷达、位移计、雨量计等设备分布。

  “通过采集京张高铁实时卫星观测数据,进行高精度解算,全天候实时监测路基下沉、易滑坡山体及危石的变化情况,确保问题早发现、早处置。”北京工务段桥梁技术科工程师左亚飞介绍。

  京张高铁昌平站以北,列车一路都在山间穿行,线路桥隧相连,巡查难度较大。为了提高巡检效率和安全性,北京工务段应用无人机排查山体隐患。在无人机拍摄的一段高清视频中,可以清晰看到,居庸关南口隧道出口上方排水沟存在杂草、淤泥。“巡查发现后,我们立即派人进行了清淤,避免降雨时排水不畅冲刷线路。”左亚飞说。

  公众报告险情最高奖2万元

  为进一步完善防洪应急抢险预案,国铁集团北京局公司与中央气象台、华北气象中心签订气象水情服务协议,及时掌握气象信息,为防洪应急工作提供精准指导。

  虽有科技加持,但在防汛现场,还少不了巡路工人的辛勤劳作。一旦降雨,联合抢险队伍24小时待命,开展应急处置。正式入汛前,北京高铁工务段对管内5条高铁线路开展防洪隐患专项排查整治,对高铁路桥、排水设施、隧道口、沿线山体等重要点位进行徒步检查整修,研判风险、未雨绸缪。

  此外,北京铁路在管内各条铁路沿线,设置了1.2万余块铁路灾害应急电话标牌,动员和鼓励广大民众积极参与汛期铁路行车安全防范工作。一旦发现影响铁路行车安全的险情,公众均可及时拨打标牌应急电话或北京局应急报警电话010-51821110。凡及时报告险情信息的人员,一经核实,铁路部门将给予500元至20000元不等的奖励。

 

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