5月9日凌晨零时55分，广汕高铁跨京九铁路特大桥施工现场，在2台DLD1200液压连续千斤顶和2台ZLDB液压泵站大功率牵引下，经过65分钟顺时针连续旋转，广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁完成双幅同步墩顶转体77度，在33.4米高空中实现两个梁体精准合龙对接，成功“飞渡”京九铁路上方顺利“牵手”。这标志着广汕高铁又一重点工程顺利完工，打通了工程建设的“咽喉”要道，下一步将全面转入无砟轨道及铺轨施工阶段，为全线贯通奠定坚实基础。

　　广汕高铁跨京九铁路特大桥位于广东省惠州市境内，桥梁全长698.54米。其中转体连续梁全长157.858米，采用（44.358+72+40）米不等跨设置，悬浇节段为对称T构，与京九铁路呈77度夹角，同时跨越运营中的京九铁路、长深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置显要，技术工艺复杂。

　　据悉，广汕高铁于2019年3月28日正式开工，全长约206公里，设计时速350公里，是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。（记者/刘倩 实习生/杜洋乐然 通讯员/黎磊 林群海）