【数字化管控】 1. 国铁集团推行铁路施工数字化安全管控新模式：智能终端+实时传感+大数据研判全面革新天窗施工安全管理

国铁集团在全国铁路基建与运维施工领域推行数字化安全管控新模式，依托智能终端、实时传感、大数据研判技术，全面革新铁路天窗施工、线路改造、设备检修全流程安全管理体系。新模式针对夜间天窗时段作业时间紧、工序繁杂、交叉作业多的特点，破解传统施工监管粗放、隐患滞后、协同不足等痛点，实现施工安全全流程数字化管控。

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【智慧管控】 2. 国铁集团推行高铁设备全生命周期智慧管控体系：覆盖轨道桥梁隧道接触网信号设备全流程数字化管理

国铁集团全面推行高铁基础设施全生命周期智慧管控体系，覆盖轨道、桥梁、隧道、接触网、信号设备等核心设施，构建从建设投用、日常巡检、病害处置、报废更新的全流程数字化管理模式。针对传统运维侧重阶段性检修、设备状态研判不精准、病害预判滞后等问题，全面提升高铁基础设施运维精细化水平。

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【联调联试】 3. 巢马高铁联调联试跑出时速385公里最高试验速度：信号系统测试即将展开

9月23日巢马高铁综合检测列车顺利跑出时速385公里试验目标速度值，标志着上行线和下行线全部实现385公里最高试验时速。巢马高铁设计时速350公里，新建正线约61公里，全线设5座车站。后续将进行信号系统测试等，为全线拉通、运行试验打下基础。

来源：中国铁路上海局  查看原文

【绿电改造】 4. 国铁集团启动全国重点动车运用所绿色电力一体化改造专项工程：光储一体构建铁路自用绿电体系

国铁集团正式启动全国重点动车运用所绿色电力一体化改造专项工程，依托全国动车所闲置屋顶、空旷场地规模化布局分布式光伏系统，配套搭建储能缓冲装置，构建铁路专属自用绿电体系。此前已建成全国铁路路网全链条碳核算统计体系，实现铁路运输碳排放可统计、可溯源、可管控。

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【供电系统】 5. 成渝中线高铁首座牵引变电所成功送电：为后续接触网热滑及联调联试奠定基础

由中国中铁电气化局承建的成渝中线高铁正线首座牵引变电所大足南牵引变电所成功送电。成渝中线高铁设计时速350公里，全长292公里，是八纵八横沿江通道重要组成部分。牵引变电所承担将220千伏电压转化为27.5千伏接触网电源的重要任务，为高铁列车提供持续稳定牵引动力。

来源：华龙网  查看原文

【枢纽升级】 6. 西安东站灞赵联络线工程高标准通过静态验收：将实现东站与西安站高效联通

9月20日西安东站灞赵联络线工程高标准通过静态验收，标志着西安铁路枢纽提质升级重点工程全部建设任务圆满收官。线路投用后将实现西安东站与西安站两大客运站高效联通，下一步将组织动态检测、联调联试相关工作。

来源：华商报  查看原文

【智能巡检】 7. 全国铁路推广智能巡检装备全面提升秋运运维质效：机器人轨边识别无人机全面上岗

国铁集团全面启动秋季铁路设备智能运维专项行动，在全国高铁、普速干线规模化推广智能巡检机器人、轨边图像识别、无人机航拍等智能化装备。秋季昼夜温差增大，线路轨道、接触网、信号设备易出现参数波动，以科技赋能秋运期间路网设备安全管控。

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【智慧交通】 8. 全球可持续交通高峰论坛释放三大信号：交通网络从布点畅线进入成链成网系统集成阶段

2026年全球可持续交通高峰论坛在北京举行，多国响应中方起草的合作框架草案。论坛指出交通物流网络建设正从布点畅线进入成链成网系统集成阶段。十四五期间国家综合立体交通网里程超600万公里，高铁运营里程突破5万公里，中欧班列累计开行突破13万列。

来源：21世纪经济报道  查看原文

【智能列车】 9. CRRC携三辆整车亮相InnoTrans 2026：数字智能地铁列车全球首发搭载具身智能AI

中国中车在柏林InnoTrans 2026展会全球首发三辆整车：数字智能地铁列车首次搭载具身智能AI，集成多源传感器实时监测轨道并识别潜在故障，轻量化设计降低整车重量18%、能耗降低超10%；氢燃料混合动力机车额定功率2000kW；智能平车仅重17吨载重73吨。同步发布AIZOR大模型应用于设备研发制造维护。

来源：CNW  查看原文

【安全整治】 10. 国铁集团启动全国铁路沿线环境安全提质专项整治行动：全方位筑牢铁路安全运行外部防线

国铁集团联合各地交通运输、城管、应急部门，全面启动全国铁路沿线环境安全提质专项整治行动，聚焦高铁、普速铁路沿线违建杂物、轻飘异物、围挡破损、植被超限等隐患，全方位筑牢铁路安全运行外部防线。

来源：人民铁道网  查看原文