５月２０日，上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏在上海市政府例行新闻发布会上介绍，上海的ＥＴＣ（高速公路电子不停车收费系统）将在今年接通浙江的高速公路系统，明年则有望覆盖至安徽、江西两省，长三角高速公路“一体化”将进一步提速。

据介绍，“电子不停车收费技术”是解决高速公路收费口拥堵、节约高速公路用地资源以及节能减排的有效手段。与人工半自动收费方式（ＭＴＣ）相比，电子不停车收费技术可以使道口的通行能力提升３－５倍。２００８年底，长三角高速公路的ＥＴＣ系统率先在上海、江苏之间实现联网。

沈晓苏介绍，开通初期，ＥＴＣ系统采取了电子不停车收费和人工收费兼容的模式。由于人工收费和ＥＴＣ收费占用同一车道，后者的优势无法充分体现，“目前，整个ＥＴＣ系统还处在不断调试和完善过程中”。

他表示，上海正在加快ＥＴＣ专用车道的建设。５月１５日至今，Ａ５嘉浏、Ａ２康桥、Ａ４颛桥、Ａ８沪杭枫泾等高速路段都开通了ＥＴＣ专用车道。在５月底之前，Ａ９沪青平的徐泾，Ａ１２的沪嘉、Ａ１１的江桥、花桥等高速路段都将开通ＥＴＣ专用道。

沈晓苏说，ＥＴＣ专用道为经常使用高速公路的车辆提供了一个快速通道，“我们也要求ＥＴＣ的运营单位下一步要推出优惠安装ＥＴＣ车载单元的配套措施，增加购买和充值网点，完善对ＥＴＣ的服务。通过增加ＥＴＣ用户，来提高高速公路收费口的通行效率。”