近日，中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，5月份，国家铁路货运保持强劲增长态势，累计发送货物3.4亿吨，同比增加2110万吨，增长6.6%，单月货物发送量再创历史新高。

这是继4月份铁路单月货物发送量、日均装车数等多项指标均创下历史新高后，铁路货运在高位运行中再次实现稳定突破。这个成绩来之不易。3月份以来，受多点散发的疫情影响，多地交通运输等行业出现较大幅度下滑，铁路货运量实现逆势稳步增长，为弥补运输缺口，保障百姓正常生活物资供应、促进复工复产作出了积极贡献。

确保重点物资应运尽运

5月1日至20日，“中国重载第一路”大秦线每天全线停运3个小时进行立体式集中维修养护。为保障疫情期间煤炭等重点物资运输畅通，中国铁路太原局集团公司实施了更加科学合理的运输方案，实现施工、运输两不误。

“大秦线集中维修施工期间，日运量始终保持在100万吨以上，5月份累计运送煤炭3382.7万吨，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤达到2000万吨以上，为26个省区市提供了生产生活用煤保障。”该集团公司调度所值班主任张启介绍。

国铁集团相关负责人表示，铁路部门发挥全国铁路调度集中统一指挥的优势，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，统筹使用机车、车辆、机车乘务员等资源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重点通道货物列车开行数量，加大疆煤外运力度，压缩运到时限，为保通保畅工作提供运力支持。数据显示，5月份，国家铁路发送电煤1.1亿吨，同比增长7%，全国363家铁路直供电厂存煤平均达33.4天，保持较高水平。

不只是煤炭，据国铁集团货运部负责人介绍，为加强货运组织，国铁集团成立了保通保畅工作领导小组，建立日常工作机制，统筹疫情防控和运输组织，深入开展货运攻坚战，确保国内铁路网骨干通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。

各铁路局也纷纷发挥主观能动性，为货物运输提供便利。中国铁路西安局集团公司密切与煤、焦、油、钢铁、化工等大宗物资生产企业的联系，准确掌握企业生产、销售、运输需求等情况，大力拓展“公转铁”、海铁联运等业务，开通多趟铁路专列，为客户纾解出运难题，保障产业链、供应链稳定，全力稳外贸、保畅通，助力企业复工复产。

国铁集团货运部负责人介绍，为减轻当前疫情对交通造成的影响，铁路部门还不断加强上海等重点地区生产生活物资保供力度，积极克服疫情影响，科学安排装卸机具，组织党团员突击队，争分夺秒抢运各类物资，为打好“大上海保卫战”作出积极贡献。同时做好重点企业的铁路运输服务保障，及时了解原材料和成品运输需求，精细制定铁路运输方案，助力企业复工复产、提质增效，为疫后发展积蓄力量。

组织夏粮运输不误农时

5月29日18时许，一列满载1500多吨小麦的货物列车从中国铁路郑州局集团有限公司郑州北编组场缓缓开出，驶向广西柳州、全州等地区。

河南素有“中原粮仓”之称，是全国农业大省、粮食生产大省。当前正是夏收好时节，河南省小麦自南向北陆续开镰收割，入仓、加工、外运等工作全面启动。

为做好夏粮运输，郑州局集团公司召开专门会议，研究制订夏粮运输方案，成立工作组，深入小麦种植产区和加工企业走访调研，精准掌握夏粮储备情况和企业运输需求；依托新版95306货运系统，24小时敞开受理业务，以优质服务吸引货主通过铁路发货；实行优先审批、优先去向、优先配空、优先装卸、优先挂运的“五优先”举措，实现计划申报、装车发运、到达卸车、货物领取等环节无缝衔接。

受世纪疫情和俄乌冲突等因素影响，国际粮食供应链受到冲击，价格飙涨。夏粮是全年粮食生产的第一季，占全年产量的四分之一以上，克服疫情影响保障夏粮运输，对于保障国家粮食安全至关重要。

国铁集团负责人介绍，铁路部门精心组织涉农、防疫等国计民生重点物资保供运输，积极承接“公转铁”货源，做到应装尽装、快装快运，保障国民经济平稳运行。5月份，国家铁路发送粮食、化肥502万吨，同比增长28.2%。

新疆生产的番茄酱味美质优，产品畅销国内外。今年，各地对南疆产番茄酱、辣椒酱需求旺盛。端午假期，新疆铁路部门创新运输组织方式，加大运力倾斜力度，组织进入南疆的车皮就近装车，充分利用第三条进出疆大通道——格库铁路运输番茄酱、辣椒酱等特色产品，较原来经兰新铁路运输更加快捷。

“我们今年已经发运了3.15万吨番茄酱，主要通过铁路发往上海、天津等地，一运到站就售罄了，还有一部分通过口岸发往俄罗斯、哈萨克斯坦等地。铁路运输速度越来越快，运输能力也大幅提高，尤其是格库铁路通车以后，我们不用再像以前一样集中发运，只需要根据订单发运，省去了一大笔库存费。”新疆冠农番茄制品有限公司物流部部长王月平说。

据介绍，今年以来，仅新疆库尔勒货运中心就发运番茄酱6.08万吨，较去年同期增长43.74%。

加强国际联运促供应链稳定

5月19日，一批满载崇左白糖的西部陆海新通道铁海联运班列到达钦州港东站，随后转入港口，两天后上船出海，发运至全国各沿海城市，开启甜蜜之旅。

广西崇左市盛产蔗糖，甘蔗产量占全国的五分之一，是中国产蔗糖第一大市，2010年被授予“中国糖都”称号。崇左蔗糖在未搭上西部陆海新通道班列前，主要通过“公海”和公路运输模式销往各地，受疫情影响，运输成本随市场波动大，运输时效不稳定。

中国铁路南宁局集团公司依托港口、铁路、航线等优势资源，采取一箱到底、原箱原走方式，转海运销往全国各沿海城市，为崇左白糖运输量身定做物流特色方案。

“一箱到底即货物在铁路、海运、公路几种运输方式的接力中都无需换箱开箱，可以一箱直达目的地，不仅减少了货物的损失，也节约了运输时间，预计今后每个月约有100标箱的崇左蔗糖从钦州港东站转运出海。”中国铁路南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南表示。

“我们不断加强中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车运输组织，保障国际铁路通道畅通，与海关、边检、外事等部门及沿线国家铁路企业强化沟通协调，加强铁水联运组织，突击抢运天津港积压到蒙古的集装箱，推进铁路口岸站扩能改造，用好95306‘数字口岸’，提升国际联运能力效率，助力我国外贸保稳提质。”国铁集团负责人表示。

数据显示，5月份，中欧班列开行1357列、发送12.95万标准箱，日均环比分别增长12%、13.3%；西部陆海新通道班列发送7.8万标准箱，同比增长20.5%；中老铁路发送跨境货物13.82万吨，环比增长4.3%；主要港口铁水联运量107万标箱，同比增长35.1%。

该负责人表示，下一步，国铁集团将坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘的部署要求，坚持国家铁路战略定位，积极服务疫情防控和经济发展大局，继续加大货运保通保畅工作力度，确保铁路大动脉安全畅通，优质高效保障各类市场主体运输需求，为经济社会平稳健康发展作出贡献。 （经济日报记者 齐 慧）