尽管由于受金融危机波及，国际汽车市场出现了不景气，但似乎并没有影响到国际商用车巨头依维柯在华的脚步。近日，依维柯大中华区总经理万如意透露，跃进欧卡系列产品已正式上市，此外其在中国的红岩重卡基地将于年底时推出两款全新系列重卡，并于明年初开始红岩新工厂的建设。

　　布局初见雏形

　　经过去年以来一系列的资产整合，依维柯的中国布局初见雏形。

　　如今，依维柯与本土汽车巨头上汽的合作全面铺开，组建了南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽菲亚特红岩、上汽依维柯商用车四家合资企业。依维柯也由一个专注于高端轻客领域的公司成功转型成在华“轻重兼备”提供全系列商用车的公司。

　　“今后南京依维柯将成为轻型车、中型车的基地，而在重庆则会是我们重型车包括重型发动机的平台。”万如意总经理如是说。

　　布局完成仅仅是第一步，依维柯紧接着从多个角度梳理其在华项目。以供应链为例，依维柯将跃进和南京依维柯的采购部门整合到了一起。此外包括供应链、人员培训等在内的类似整合正在依维柯旗下四家合资公司中全面铺开。

　　至于今后将在中国主打什么类型的产品，万如意总经理则提出了一个全新的“混装车”概念。所谓“混装车”就是指利用原有中国产品的平台，在其基础上注入依维柯欧洲的先进技术，对产品进行品质提升，从驾驶室、动力总成、刹车系统等多方面提升舒适度和可靠性。由于沿用了既有的平台，使得经过品质提升的“混装车”产品成本并不会大幅提高，从而可以更好的适应中国市场的需求。

　　据悉，目前第一批混装车已经面世，跃进“欧卡”系列产品在经过了200多项工序的品质提升后取得了不错的销售增长，而刚刚接受过依维柯新基因注入的两款全新系列重卡也即将于年底重装上阵。

　　三年内产销量可超欧洲

　　除了确保在中国本地市场的份额不断扩张以外，依维柯还突破过往传统的“国内产国内销”的概念，致力于把中国打造成为全球的另一个核心，建立起全方位的生产、研发、原材料供应基地。

　　依维柯计划利用全球销售网络出口其在中国的产品，覆盖至依维柯传统欧洲基地所不能进入的国家与区域，如东南亚、拉丁美洲、东欧等地，继而与依维柯的欧洲基地形成互补。

　　万如意介绍，今年依维柯在华产销量将达到10万台左右。根据规划，三年内依维柯全系列产品在华产销量将上升至20万台，其中的30%左右，即5万台将面向出口市场，至于出口的产品则主要是经过依维柯品质提升的“混装车”。而届时20万台的产销量也将一举超过依维柯在传统欧洲市场的产销量，中国将成为依维柯全球最大的一块市场。

尽管由于受金融危机波及，国际汽车市场出现了不景气，但似乎并没有影响到国际商用车巨头依维柯在华的脚步。近日，依维柯大中华区总经理万如意透露，跃进欧卡系列产品已正式上市，此外其在中国的红岩重卡基地将于年底时推出两款全新系列重卡，并于明年初开始红岩新工厂的建设。