【数字档案】福州东车辆段建成设备数字档案体系，“一码一设备”让货车段运维全程可溯

据人民铁道网10月30日报道，中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段依托设备设施子系统推进创新改革，以智能手持机配合EMIS管理软件实现设备运维闭环管理，搭建起设备数字档案管理体系。该段推行“一码一设备”管理模式，为段内每台设备建立专属电子档案，报修派工、定点巡检、故障销号、历史维修查询等全部在线完成；巡检时系统自动列出检查项点，辅助职工逐项核对填报，关键隐患现场拍照上传存档，设备故障可一键报修、线上派工、线上办结，所有操作自动存入数字档案，实现设备数据随时可查、全程可溯、动态可控。段内配属各类设备590余台，过去查询历年故障需专门跑报检点翻档案、十几分钟不一定找到，现在扫码即可查阅完整维修记录，单台设备检查时间省下大半。该模式实现纸质管理向数字化精准管控、人工线下流转向线上闭环作业转变，消除设备维修数据不实、溯源困难等隐患。

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【数智建造】上海宝山站主体结构封顶，数字化监测让深基坑风险实现分钟级预警

据金台资讯11月1日报道，10月31日新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房二标混凝土主体结构顺利封顶，国内首座“地下+高架”叠合双层车场大型综合交通枢纽完成土建主体关键任务，全面转入钢结构安装、二次结构、机电设备安装及装饰装修阶段，为2027年6月底具备开通运营条件奠定基础。车站总建筑规模48.24万平方米，车场规模8台18线。针对临海多层富水软弱地层、基坑最大开挖深度接近30米的难题，项目团队综合运用基坑自动化监测、大体积混凝土智能测温预警、AI安全识别等数字化工具，通过深基坑自动化智能监测和数字化降水智能管控系统实现基坑风险分钟级预警，大幅压缩现场值守人力投入。后续还将应用无焊化施工、装配式能源站、预制化阀组、喷涂机器人等新技术，其中预制化阀组可将施工工效提升3倍以上。

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【平台闭环】全国首趟集团模式“铁路运费证”专列开行，95306平台实现全流程闭环办理

据中国国家铁路集团有限公司10月29日消息，10月22日一列满载煤炭的货物列车从包西铁路曹家伙场站平稳驶出、开往山东济南，这是全国首趟集团模式“铁路运费证”专列。中国铁路西安局集团有限公司创新搭建“铁路+银行总行+企业集团总部”总对总协同机制，实现集团总部统一授信开证、下属子公司属地用款发运的全新模式，让开证主体和用运主体分离，从根源上破解集团企业跨区域、多主体运费结算难题。该模式以银行信用替代企业预付运费，由银行定向向铁路部门兑付运杂费，企业可延期履约还款，降低短期资金压力，并借助集团整体优质资信扩大授信规模，实现集团内部运费资金统一调度、统筹管控。业务通过铁路95306平台实现全流程闭环办理，全程留痕可溯，告别线下多层审批跑腿。

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【作业优化】向塘西枢纽列检作业优化：改软件、强系统培训，每班少走6公里、技检时长压缩100分钟

据人民铁道网10月28日报道，中国铁路南昌局集团有限公司南昌南车辆段聚焦向塘西编组站运输组织效率瓶颈，系统梳理推峰及机车车辆挡道造成无效待检、作业线路遗留施工路料配件等8项问题，坚持靶向施策：组织厂家修改脱轨器软件程序，规范涂打机车停留位置股道标识，让防护信号设置不再“卡壳”；组织职工对TOPS系统开展专项学习培训，提升系统操作熟练度；配套建立多解快编专项奖励机制，把效率提上去的班组和个人“奖到位”。一套措施落地后，职工每班作业少走约6公里，技检作业时长压缩约100分钟，切实为一线减负。该段还谋划进一步优化作业流程，取消电动脱轨器插设红旗红灯作业，让现场检车员少携带工具上道，把该卡的安全环节用技术手段管住。

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【智能检测】拉萨探伤工区“人机协同”探伤，智能探伤仪加人工复核守住高原线路安全

据人民铁道网10月27日报道，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段拉萨探伤工区在拉萨西站货场线开展钢轨探伤作业，采用“人机协同”模式：既发挥智能探伤仪器扫查范围广、灵敏度高的优势，快速捕捉肉眼无法识别的钢轨内部裂纹和伤损隐患，又依托探伤工实操经验对疑似缺陷进行最终判定，有效避免隐患错判、漏判。作业中严格执行复检复探与手工检查确认，从设备校准、探头耦合、波形研判到走行速度控制，每个环节都紧盯不放。高原昼夜温差大，钢轨长期承受列车荷载冲击，内部容易出现肉眼难以辨识的裂纹。现场还形成“天窗”里的解惑教学场景，老职工对照屏幕波形讲解区分钢轨锈蚀、轨面干扰与真实伤损的判别要点，帮助青年职工提升波形研判能力。

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