【综合检测】首列普速综合检测列车投入运用，一列车集成13套检测系统133项指标支撑养修决策

10月29日，铁科院集团公司研制的首列普速综合检测列车投入运用。列车基于动力集中动车组平台打造，车辆与检测系统一体化设计，全列集成工务、供电、电务13套检测系统，涵盖133项检测指标，最高检测速度160公里每小时，用5天时间完成上下行4488公里检测，车辆及检测系统运行稳定。列车以统一时空基准组织多专业数据同步采集，使不同检测结果对应同一位置、同一时刻，分析人员可将检测波形、设备图像与相关参数放在一起核对。作业组织上建立随车检测与地面分析相结合的机制：轨道几何、接触网1C、通信、信号四个专业随车完成数据采集、分析与日报编制，图像、点云、雷达等复杂数据由武汉基地检测数据分析室集中处理，形成检测月报和专项分析。成果延伸至具体设备和结构物，例如结合图像智能分析与人工确认，识别出接触线吊弦线夹螺帽缺失、承力索断股等缺陷，为现场复核整治提供线索。

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【数智编组】中国通号中标两大轨交项目，CIPS2.0编组站综合自动化系统落地渝黔双城

据中国通号10月28日消息，所属研究设计院集团接连中标两大轨道交通项目：时速350公里复兴号动车组CTCS-3级列控系统车载设备采购项目，以及成都局兴隆场编组站综合自动化系统改造与六盘水南编组站新建综合自动化系统项目。车载项目中标规模创下该院近五年车载项目中标纪录，供货范围包含126套国产化CTCS3-300T型车载ATP设备与54套自主研发的新一代CTCS3-400T型车载ATP设备，后者面向复兴号安全运营与智能运维需求研制。两个编组站项目将全面搭载CIPS2.0编组站综合集成自动化系统，深度融合人工智能技术实现阶段计划智能编制，推动编组作业计划从人工经验研判转向算法自主生成；依托知识引擎实现进路自动排列，并同步部署站区一体化作业平台、数字孪生、进路预告等功能模块，构建覆盖作业筹划、进路管控、决策支撑、虚实映射的一体化智能管控体系。

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【智能巡检】接触网检修告别登高作业，6C检测与4C智能巡检让隐患识别准确率达96%

据工人日报10月28日报道，中铁电气化局运管公司南昌维管处赣州维管段在京九线接触网设备集中修中，以机械化、平台化、集成化的检修模式替代传统人工作业：利用JJC接触网检修列与DPT接触网检修作业车开展大兵团联合检修，创下单个天窗更换262根吊弦的纪录，检修效率提高3倍，作业人员劳动强度降低30%。检测环节全面推进6C检测系统应用：1C装置在正常运行速度下对弓网接触力、动态接触线高度、动态拉出值、硬点、离线、网压等关键参数全覆盖连续检测，逐步替代人工测量；2C装置随车采集视频与图像数据，全面替代人工步行巡视；4C智能巡检设备凭多视角检测生成三维数据，精准识别接触线偏移超限、吊弦松脱、定位器坡度异常等隐患，检测效率提升数十倍。2026年该段通过4C智能检测分析发现并处理设备隐患565处，准确率高达96%。

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